ULTRALIGHT BIKES


Nasza specjalność to również ultralekkie rowery szosowe


(Our specialty - this ultralight road racing bikes to)

Składane pieczołowicie - z niepowtarzalnym osprzętem - według konkretnego zamówienia
(Built carefully - with a unique parts - according to specific contract)

Możliwy jest rwnież wybór z proponowanych przez nas modeli
(Of course it is possible to choose from the models proposed by us)

Od początku istnienia - a to nie tak dawno - nasz serwis sprzedał już kilka takich rowerów
Najczęściej były to konstrukcje unikatowe, niezwykle poszukiwane i cenione wśród zanwców

To niezawodne a przy tym niewiarygodnie lekkie rowery a do tego piękne i pełne niepowtarzalnego uroku
Popatrzcie zresztą sami na kilka przykładowych egzemplarzy

Na początek kilka "perełek" - zaczynamy od najlżejszych

(At the beginning of a few exceptional specimens - starting with the lightest)


1. KTM Renegade - jedna z najlepszych i najlżejszych ram szosowych (915g) - reszta osprzętu równie wyjątkowa
- całkowita waga roweru 5335g !!!
KTM Renegade - one of the best and lightest road frame (915G) - the rest of the accessories as unique to - the total weight of 5335g

Może warto więc w tym miejscu zdradzić, jak dochodzi się do takiej wagi roweru. Niektórzy sądzą, że lekki rower to lekka carbonowa
rama i już - ale, nic z tych rzeczy, miałem w ręku wiele rowerów na lekich ramach z carbonu, które ważyły prawie 10 kg !!!!
Laekka carbonowa rama to dopiero początek bardzo długiej drogi. A mówiąc szczrze - lekka rama jest w pewnym sensie najmniej
istotna. Między rama leką carbonową i "ciężką" stalową różnica to zaledwie 500-900g !!! Tak więc na stalowej "ciężkiej" ramie
rower może ważyć mniej niż 6-6,5kg.

Oczywiście rama to podstawa - konstruując lekki rower musimy myśleć perspektywicznie - czyli - "nie wszystko na raz" !!!!
Rama jest więc ważna o tyle, że o wiele trudniej ją wymienić niż na przykład hamulce, gdy okaże się z czasem za ciężka. Podobnie rzecz
ma się z kolejnymi podzespołami - czyli suportem, korbą, sterami i widelcem. Jasne, że je wymienić już łatwiej, ale nadal nie tak łatwo
jak np. siodełko. Czyli - zacznijmy od lekkiej ramy (lekka to taka, która waży poniżej 1kg) i lekkiego widelca (to taki o wadze poniżej
350g). Stery też nie mogą być cięzkie - a więc 100g lub mniej. Przemyślmy sprawę suportu i korby, tu raczej trudno będzie o
rozwizanie na kwadrat - bo nawet najdroższe z takich suportów i korb będą cięższe od średniej klasy korb z własną osią, nie mówiąc
już, że nie znajdziemy wśród nich korb na prawdę lekkich. Ten zestaw - rama, widelec, stery, suport i korba - to podstawa naszego
projektu. Nie będzie on za pewne tani, ale w tym momencie możemy "dać odpocząć" naszemu portfelowi i resztę uzupełnić sprzętem
średniej klasy, tak, by mieć na czym jeździć.
Rower na zdjęciu poniżej "budował się" przez 3-4 lata i myślę, że to jest właściwy dystans czasowy - choć oczywiście można szybciej
- wszystko zależy od grubości portfela i naszego samozaparcia.
Dalsza droga jest już prosta, acz może być jeszcze nadal długa - wymieniamy wszystko z wyjątkiem bazy. Tu doradzałbym raczej
zamienić mniej - choćby jedną rzecz - ale już na docelową, czyli najlżejszą z możliwych.
Myślę, że jako swego rodzaju podpowiedź, wymienić mogę podzespoły użyte w KTM-ie (rower ten zajmował 13 miejsce na
światowej stronie "Lightbike.com" - póki ona funkcjonowała), takie zestawienie da Wam rozeznanie, co jest lekkie a co nie bardzo.





Podzespół Nazwa - model waga
Rama KTM RENEGADE carbon 915
Widelec LOOK HSC 6 carbon 320
Stery,podkładki/kapa Token carbon/Soul Kozak 86
Suport/Korba Stronglight Pulsion/Stronglight Pulsion 610
Mostek KCNC SC Bone/tytanowe śruby 95
Kierownica OVAL Concept carbon 180
Klamkomanetki Campagnolo Record carbon 328
Owijka Bike Ribon 20
Linki/pancerze Power Cordz zylon/Aligator I-Link 65
Sztyca/obejma Ritchey WSC Stuby, śruba tytanowa 99
Siodełko Seavid carbon
76
Pedały Xpeedo Trust titanium 190
Koła Equinox RT33 1180
Szytki/opony Tufo S3 Lite 365
Zaciski kół KCNC titanium 28
Kaseta/łańcuch Campagnolo Record titanium/KMC SL-X
358
Hamulce Zero Gravity Ciamillo 168
Przerzutki t/p Campagnolo Record carbon, kółka Token
246
Koszyk bidonu Tune carbon, tytanowe śruby 6


1. KTM Renegade - zdjęcie drugie z siodełkiem Selle Italia SLR carbon-titanium, zdjęcie pierwsze z aktualnym siodłem Saevid i zmienionymi linkami i pancerzami.

2. Dynamics - klasyczna czerń i biel - a przy tym waga - 5650g (taka waga z zestawem kół identycznym jak w KTM) !!! Dynamics - classic black and white - and at the same weight - 5650g (such weight to a set of wheels identical to the KTM) !

3. COLNAGO CX-1 - Jeśli C50 to legenda, to CX-1 to absolutna współczesność - jedna z najlepszych i najlżejszych ram szosowych na świecie.
Jej waga (1040 gram), przy wyjątkowej sztywności to bezsporna rewelacja. Osprzęt Campagnolo Record.
Lekkość i elegancja w niepowtarzalnej (jak to u Colnago) szacie. Waga całości - 5777g !!! (Weight 5890g !!!).

4. CIOCC carbon by PELIZZOLI - jedyny model carbonowej ramy zaprojektowanej dla Ciocc'a przez Pelizzolego. Rama carbonowa o wadze tylko ciut powyżej 1000g - osprzęt oczywiście Campagnolo - Chorus/Record carbon, waga 6389g

5. KESTREL Airfoil Pro SL. Osprzęt w części mechanicznej Shimano 105, reszta to głównie carbonowe komponenty najlepszych firm jak Eston czy Stronglight. Waga 6394g !!!! (Weight 6394g !!!). 

6. COLNAGO C-40 - myślę, że nie trzeba przedstawiać - jeden z rowerów, które stanowiły wzór i kreśliły standardy roweru szosowego - pawdziwa legenda - tu w wersji B-Stay. Osprzęt - w części mechanicznej - Campa Chorus - Record. Waga 6608g !!!

7. Eddy Merckx - karbonowa czerń i piękna czerwień - a waga - 6662g !!! Eddy Mrckx - black and red - and at the same weight - 6662g !

8. COLNAGO PRIMAVERA - właściwie współczesny niemal model, lecz nadal pełen uroku - rama alu - osprzęt jak z marzeń
o ultralekkim rowerze - Stronglight, Thomson, Soul-Kozak. Waga 6710g !!!! (Weight 6710g !!!). 

9. COLNAGO C50 - Jeśli C40 to legenda, to C50 jest nią również, jednak ten model to także absolutnie współczesna rama - nadal uważana za jedną z najlepszych ram szosowych na świecie. Jej waga (1140 gram), przy wyjątkowej sztywności to nadal rewelacja. Osprzęt Campagnolo Chorus. Kwintesencja lekkości, wdzięku, niezawodności i elegancji - tu w "skromnej" czerni. Waga 6595g !!!! (Weight 6595g !!!).

10. SCAPIN EOS Pro Team - wyjątkowa teamowa rama słynnego włoskiego producenta, Cro-Mo - ale jaka waga - poniżej 1,5 kg, więc wcale nie cięższa niż wiele ram carbonowych - osprzęt Campa i nie tylko, waga 6928 g 

11. Red Bull - rama ze stopu scandium. Waga - 7064g !!! Red Bull - scandium frame. Weight - 7064g

12. Pedal Force - rama karbonowa i karbonowe koła - waga - 7260g !!! Pedal Force - carbon frame & carbon wheelset - weight - 7260g

13. Dynatek - karbonowa rama słynnej włoskiej marki i lekkie koła Mavica - waga - 7338g !!!
Dynatek - famous, Italian carbon frame & light wheelset - weight - 7338g !